南昌汽车动力提升之电子油门加速器既能遵守法规

关键词：南昌汽车动力提升

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目前我国改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车;二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。改装出来的汽车，统称为改装车。已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证。这样改装车辆能合法行驶。外观改装需符合相关法规动力勿随便改装汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分不能私自改装。

法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

现时推出的汽车多以电子油门设计, 油门角度深浅就会影响到蝴蝶掩的开合,由于原厂电子油门反应较迟缓,可藉由可调式电子油门调节器来让反应提高.。可令你的座驾别有一番乐趣!既能遵守法规，又能感受激情与速度的驾驶快感。

电子油门加速器通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能,避免车辆突发性前窜,避免发动机积碳。

该产品有贴心设计及安全功能，可因应车主的驾驶习惯及需要而作出相应的设定. 而安装非常简单快捷, 只需要将线组与电子油门接头接合即可使用, 可对应全线电子油门车系安装!

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关于这个问题，与其说像换了一台车，不如说是电子油门加速器将小排量与大排量车之间驾驶感受的区别缩小。相信开过两款不同排量车的人都知道，大排量的车子刚起步时或低转速时，在驾驶感受上，大排量的车子要比小排量起步提速更快，动力也更随叫随到一些。那么小排量的车子在不改变发动机马力的情况下要怎样才能在低转速时达到大排量车的效果呢?最简单也最经济最有效的方法莫过于加装一个电子油门加速器而已。
电子油门加速器的工作原理已经被无数次的提到过，就是通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，从而缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间。

具体到操作情况，就是当车子为原车状态时，当你踩下油门后的1秒，油门响应才开始回应你，随后提速感开始缓慢上升。而加装了电子油门加速器后，在你踩下油门后的0.5秒，油门响应就已经回应你了，提速感瞬间飙升。从驾驶体验来说，就是当你踩下油门，未等你来得及反应，车子已经向前窜出，所谓推背感也由此而生。
那么有的人就会问了，说电子油门器也许会有一定效果，但是只在起步和低转速时有用，那么高转速怎么办呢?小编要说，电子油门加速器对于高转速(超过3000转已上为高转速)时的确没有太大的帮助。毕竟不同排量的车子有不同的引擎，不同的马力，不同的速值顶峰，要是电子油门加速器能有逆天之势，怕是所有生产大排量汽车的公司都要破产了。

而我们的客也的确对我们的电子油门加速器表示肯定，像换了一台车。具体原理小编上述已经说过了，其实这就好比是田忌赛马，大排量的车子从起步到加速，派出的是大排里梯队里由慢到快的三匹马，而安装了电子油门加速器的小排量梯队，派出的每匹马都是本队最快的马。那么在中低转速的前两个回合，小排量的车子不只是缩小与大排量车子的差距，甚至是反超。那么再第三回合的高转速中，我们不得不承认即使小排量队伍里最快的马，也肯定跑不过大排量队里最快的马的事实。

但是，车子毕竟是服务于人类生活的工具，请问绝大多数人生活中，有几次场景是需要把车开到3000转已上的高转速的呢?一般情况下开车80km/h需要的转速会在1800左右，110-120km/h时，需要的转速也在2800左右。也就是说你在城市中开车根本没什么机会把车开到高转速的情况，而你需要用到车的80%的场景也都是在城市里。

但是，车子毕竟是服务于人类生活的工具，请问绝大多数人生活中，有几次场景是需要把车开到3000转已上的高转速的呢?一般情况下开车80km/h需要的转速会在1800左右，110-120km/h时，需要的转速也在2800左右。也就是说你在城市中开车根本没什么机会把车开到高转速的情况，而你需要用到车的80%的场景也都是在城市里。