汽车店是当今世界及中国的主流营销模式，店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为消费者提供专业的服务。一直以来，汽车店在全世界都很风行，是汽车厂家推行的主流汽车销售模式。汽车店经营范围包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈 [1] 。
自从上海通用和广州本田率先引进模式之后，中国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，中国的4S店的数量已跃居全球前列，汽车作为消费品迅速走入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年。2002年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是汽车店也如雨后春笋般兴起。近两年各大车企掀起扩张网点的热潮，2008年以来原材料价格和油价攀升等因素也没能减慢厂商布点的速度。北京地区的东风日产店达到13家、广本从13家扩张到16家、一汽大众多达33家，至今北京市场上已经有300多家汽车店，这些散布在北京各个地区的汽车店各自独立又互相依存。
未来几年，4S店模式仍然是汽车销售的主流。然而，随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高，4S店先天的许多“短板”开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了汽车店的销售压力。相关数据显示，北京地区的汽车店，只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。市场多变的今天，无论是摊贩式还是4S式，无论是大卖场模式还是汽车园区模式，都没有一种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然“4S”是目前被认可的进的汽车营销模式，但并非用在所有的车型、品牌上都奏效
经营问题
随着汽车工业的飞速发展，投资者们掀起了一场汽车4S店投资的狂潮，畅销品牌店轰轰烈烈，给投资者带来了丰厚的利润。而平销产品店则艰难度日，随着竞争的激烈，由于汽车4S店的前期资产投入庞大、投资回收周期长的特点，一些盲目建起的4S店将惨遭淘汰。对于有些刚刚上市的新车型，如果其产品寿命、销售数量不足以支撑一个4S店的发展，那么这样的4S店建成之日，就是亏损之时。国内4S店经营管理不规范，员工队伍素质低下等整个汽车后市场的发展环境并不乐观。
经营环境
1、汽车4S店规划布局不合理，恶性竞争时有发生。但是，最近几年来自市场的利好消息不断冲击汽车生产商和经销商的理性。一方面，各种各样的经销商竞相争取4S的代理权，为争夺一个汽车品牌的代理权，经销商会想尽一切办法，甚至不考虑投资风险。另一方面，生产商在喧闹的市场面前容易丧失原先的理性，不顾区域市场的现实容量，将本来只能容纳1-2家4S店的区域，扩容到3-4家，甚至更多，这种明显违背市场规律的营销网点规划必将潜伏严重的风险。收入渠道狭窄，业务范围有待拓宽
2、中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰，并且新车销售收入占据了数额。二手车销售、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件等渠道的收入。形成中国的4S店实质仅是1S（销售）店或2S（销售、维修）店，远离了汽车4S店的发展原则，更谈不上发展新兴边沿业务问题，这种相对单一的收入来源也将严重制约企业的长远发展。
3、在国外，汽车销售人员主要由经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员来担任，销售人员对汽车技术和知识非常了解，从某种程度上讲，销售人员是在向消费者销售服务、销售技术，而不是简单地向消费者销售一辆汽车。而国内许多销售人员却不懂汽车知识，有的销售人员为了多卖车甚至误导消费者，传达不正确的信息，致使产品纠纷一旦出现，消费者和经销商“扯皮”不断。并且，由于营销队伍专业化程度低，高素质的营销管理人才奇缺，品牌专卖所倡导的营销理念、营销战略以及营销手段也难以贯彻执行。
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现在的都市生活都比较繁忙，平时在城市道路上行驶的时候车多人多，如果不注意，难免会造成不必要的损失，所以在城市道路上行驶时要注意一些小技巧，这些小技巧可以让通往市区的驾车之旅不再那么让你不爽、让你紧张，相反，有了这些小技巧的帮助，那该会是一次令人愉快的旅程了。
1. 购买一辆适用的汽车
你是否可以路边停车(当然是在你快要迟到的时候)经常直接取决于你所驾驶车辆的尺寸。即使是付费的停车场，好像也只是为“紧凑型”的汽车提供停车位。如果你需要在城市里频繁驾车，还是开一辆个头小点儿的车，无论是长度还是宽度，这样不仅可以方便地找到停车位，而且还有助于防止碰刮伤。
2. 仔细权衡手动和自动变速器
手动变速的汽车更具有驾驶的乐趣、而且经济省油，不过如果在走走停停的拥挤交通状况下驾驶这种汽车，无疑是紧张和累人的，尤其是在像北京这样多立交桥上下坡的城市里。如果你知道自己要经常性地在城市驾车，应该好好权衡一下使用两种变速器的不同后果。
3. 计算一下每升燃料所能行驶的公里数
城市驾驶不可避免地意味着很高的燃油消耗，也就是说每升燃料所能行驶的公里数肯定不怎么令人满意。因此说，城市行驶和高速公路行驶时每升燃料所能行驶的公里数差异都会标示在车窗玻璃上。在购车的时候，你应该综合考虑不菲的燃料成本和生产厂商所宣称的每升燃料至少所能行驶的公里数之间的关系。只有这样，你才能对在加油站该加多少燃油有点感觉。
4. 选用停车辅助技术
没有人喜欢卡车倒车时发出的声音，不过停车辅助系统发出的和谐电子音却可以帮助你毫不费力地挤进小之又小的停车空间。(它还可能防止你倒车时撞到你后面的人或物体。)倒车停车传感器应用的非常广泛，有些豪华车还安装有前端传感器，如2005款宝马X3。而丰田SIENNA、雷克萨斯RX330/RX 400h则是在车后安装了一个摄像头来起到同样的辅助作用。摄像头可以将你车后场景的清晰图像完整地投射到导航器的显示屏上，这可比只依靠你的耳朵来得容易多了——如果这些能够打动你，在你的家用小车上一样可以考虑安装。
5. 驾驶时要关注里程
不要突然加速，又突然减速。如果你依靠加速器在红灯变绿时发动汽车，那么很可能在下一个路口你又需要踩下刹车了，你这样做不仅是对汽车本身的伤害，还增加了车辆的耗油量。相反，你应该轻点油门，并在可能的情况下尽量靠惯性滑行。如果你总是需要不停地踩刹车来缓冲，则可以通过让车辆进入空挡滑行来达到节约燃油的目的。另外，千万别在你的油箱剩余油量不足1/4的情况下还在城市里驾车，这不仅仅是因为城市里的加油站收费比较昂贵，还因为在盘根错节的城市道路中找到加油站也不太容易。
6. 为自己找一条熟悉的路线，并坚持按此路线行驶
信不信由你，改变路线经常意味着你可以早几秒钟到达目的地，不过这同时也极大地增加了发生撞车事故的可能性。
7. 经常更换空气滤清器
在城市里驾车意味着更多的烟雾和灰尘。空气滤清器的作用是为了保护你和你的乘员，避免你们吸入那些有害的气体和它们所携带的颗粒物。不要等到有人在你的后挡风玻璃上写上“给你的车洗个澡吧”的时候才去更换空气滤清器，那样的话可能对你的肺来说就太晚了。
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