南昌保时捷改装店讲述外观改装

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外观改装
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后镜、降低车身等。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
动力改装
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

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问：安装POTENT BOOSTER电子油门加速器/电子节气门控制器会不会对车有不良的后果?

答：POTENT BOOSTER并未改动车辆的油路和电路，因此不会对车辆造成影响。相反的，由于油门灵敏度提高，还会有效避免发动机积碳，稳定转速，使引擎反应灵敏、历久常新。

问: 加装POTENT BOOSTER电子油门加速器/电子节气门控制器会不会对行车电脑造成影响?

答：不会，因为它没改动任何电路、油路。

问: 为什么要区分手动档和自动档模式?

答：自动档模式是为了避免自动档车型的频繁强制降档，使驾驶者可以按照装POTENT BOOSTER 以前的操控规律进行降档控制;而手动车型在手动模式下可以获得的提速效果。

问: POTENT BOOSTER电子油门加速器/电子节气门控制器的加速效果明显吗?

答：非常明显。根据我们统计，80%的用户使用运动模式就已经对 POTENT BOOSTER 效果非常满意了。

问: POTENT BOOSTER运动模式和赛车模式有什么不同?

答： POTENT BOOSTER赛车模式提速迅猛，会带来强烈的推背感，适合飚车;运动模式使油门操控灵敏，适合于日常驾驶。

问: POTENT BOOSTER电子油门加速器/电子节气门控制器的使用寿命多长?

答：产品设计寿命20年以上，远远超过车辆的使用寿命。

问：自动挡车型是不是只能设在自动档模式下?

答：不是的。自动档车型设置为手动档模式时，提速效果更强，但换挡的顿挫感亦更强。因此，自动档的车型设置为自动档模式下，可以修正换挡的顿挫感，并且更舒适、省油。

问：我的车也是电子节气门。那如果我已经刷了ECU(升级)。那还有必要装电子油门加速器/电子节气门控制器吗?还会有效果吗?
答：有效果，因为电子油门加速器/电子节气门控制器本身不涉及任何电路、油路，对原车是不可见的，所以改不改电脑没影响，效果一样。

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针对性能车辆的扭矩矢量分配装置会在差速器中安装至少一组超速齿轮组(然而通常情况下会采用两组)。与传统的差速器相比,它们能更快地锁止车轮。

当电脑发出分配扭矩的指令后,差速器选择超速齿轮来控制动力输出,通过改变咬合力来调节左右车轮间的推力。由于齿轮组并未完全啮合,外侧的车轮并不会因此转得更快。相反,部分咬合的超速齿轮组提供了额外的推力——这就好比在滑独木舟时更有力地而不是更快地摇桨。
扭矩矢量分配源于拉力赛车,比如赫赫有名的三菱EVO系列,但是如今却多见于昂贵、配置较高并采用四轮驱动的性能车辆。正是由于扭矩矢量分配差速器的作用,笨重的宝马X5M和6M才变得出乎意料地具有驾驶乐趣。奥迪的运动差速器则让车头偏重、四轮驱动的S4、S5和S6变得更像后轮驱动的性能车。
汽车生产商坚持声称扭矩矢量分配仅仅是高级运动汽车的配置,但是随着技术趋于成熟,它的应用变得越来越广,你能在四驱版日产Juke或是第三代福特福克斯RS上找到其身影。去年467马力的雷克萨斯RCF问世时,它是采用扭矩矢量分配差速器的FR车型(发动机前置、后轮驱动)。尽管如此,RCP那1800千克的重量已经和某些四驱车型相差无几。