对于追求性能的狂热分子而言，车辆的外观改装并非重点，他们更关注的是性能方面的提升，例如操控性能、动力效能、安全系统等。根据改装侧重点的不同，而衍生出不同改装风格的“流派”。

湾岸风格

解读：湾岸风格源于日本，首先要简单了解一下“暴走族”，因为湾岸这种风格的由来其实是暴走风格的分支。而“暴走”其实就是日文的“飞车党”之意，他们桀骜不驯，不希望被传统束缚。这些人追求驾驶的快乐和对速度的顶礼膜拜，而这些车的特点就是改装排气管，目的就是发出巨大的排气声。而湾岸风格的改装车，相对于暴走族低调许多。这些玩家更注重汽车性能的提升，以及针对实际道路操控的改进。改装湾岸风格首当其冲的是对操控性能的升级，其次才到动力性能的提升。

元素：湾岸风格对车辆类型没有多少限制条件，上至几十万元，下至几万元的车型都可以。除了选用合适的避震器和底盘强化套件之外，还会对动力系统作出适当的升级。而外观会选用原厂改装品牌提供的包围套件，赛车式的大尺寸轮毂，车身拉花这种流行的元素也必不可少。（详见《信息时报》2012年09月06日~10月25日每周“车主求助”栏目的报道）

漂移风格

解读：日本可以说是飘移的发源地。日本说法漂移是甩尾的一种，而甩尾并不全是漂移。日本人认为FR车型（前置后驱）做出来的甩尾才叫漂移。FF车型（前置前驱）的甩尾在日本叫动力滑胎，而4WD（四轮驱动）的车叫高速甩尾。如果想车轮长距离侧滑，****的方法就是让驱动轮高速空转，只有装有机械式LSD（限滑差速器）、功率足够大的车才可以这样做。因此，要改装成漂移车，对车型有一定的要求，改装的难度也很高。

元素：FR（前置后驱）车型对实现漂移动作具有先天优势，而国内的车型中以丰田锐志和现代劳恩斯酷派为代表车型。FR车型除了具备良好操控的驱动模式外，要具有大马力；同时车辆要有好的悬挂系统，具备良好的悬挂支撑性；而刹车系统方面要稳，表示效能稳定，散热快而效能衰退小等特性。



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与汽车装饰、改装相关的法律常识
在对爱车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
1.新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。
 　　2.已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。
3.车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。



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中网又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，****行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。“U”形前进气格栅及水滴形前大灯的造型已经毋庸多言，虽有些张扬，但却动感、简洁。大嘴与大众，在消费者印象里，它们已经紧密地联系在一起了，至少可以画一个约等号。
    从大众途锐，到一汽奥迪A6，一汽大众速腾、迈腾、新宝来，再到上海大众领驭、POLO，您都能在****眼看出它们的血缘关系。 L
    在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上。
中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。例如，吉普已经将其七格中网风格注册商标。罗尔斯罗伊斯公司****的是以手工安装中网达到****垂直效果。其他闻名的制造商的中网造型包括布加迪(报价 图片 参数)的马领，宝马的双肾中网，罗孚的镀的“牙齿”，道奇的横栏，阿尔法罗密欧的6格盾牌，沃尔沃的背带中网，奥迪的相对较新的单框中网，后期普利茅斯的中网。1971年普利茅斯不寻常的巴瑞酷德中网被称为奶酪中网。还有福特的三厢中网，也因此2006年发布的福克斯显得独具一格。



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