南昌宝马改装公司讲述汽车改装小知识

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???????【】提高发动机功率是各大汽车生产厂商的必争环节，多喉直喷(Multi Throttle Body，或称为独立节气门系统)技术一直以来成为了提高发动机性能的有效办法，不少专攻高性能发动机的知名厂商都曾运用过这项技术，无奈原厂配置这种设计的引擎多属于赛车及高档跑车，额外修改也只是在极少数重度改装车可以看到，稀有且带着些许神秘感。本文就带您详细了解发动机多喉直喷系统。

???????对于多数量产民用车型来说，发动机在设计制造过程中需要考虑到制作难度以及生产成本问题，零部件简化是其诉求。另一方面，设计时考虑动力输出的实用性以及燃油经济性也是非常重要的，使用单一节气门不但可以将生产成本及难度降到，并且使燃油经济性与实用性得到了较好的平衡。可对于赛车或是高性能车型来说，更高的进气效率才能保证化的功率输出，为了追求高峰值马力、瞬间及后段加速力，在此原则下，生产成本及燃油经济性会放在动力性能之后来考虑，从而直接使用多喉直喷系统。而使用这种技术的自然进气发动机几乎都达到了升功率超过100马力的性能。

???????赛车使用的多喉直喷系统直接放弃了空气滤清器的使用，车外的空气直接通过节气门进入汽缸，这样的设计只适用于为了追求更高速度的赛道行驶

???????● 何谓Multi Throttle Body 多喉直喷系统?

???????所谓多喉直喷系统，简单来说就是一种独立节气门技术。在传统发动机上，做功燃烧时所需要的空气由进气口导入进气道，经过空气滤清器过滤后由节气门进入进气歧管，与燃油混合形成混合气，进入汽缸燃烧。多喉直喷则在空气经过空气滤清器后变为每缸一个独立的节气门，每个节气门上单独设置空气流量传感器，独立监控每缸的进气动作。通常还会对进气歧管内部进行抛光处理，使进气阻力更低，此时供油系统需要配合增加的进气量，提高燃油压力及精确的燃油喷射量，以达到提高功率输出的目的。

???????其实多喉直喷的构造并不复杂，但是需要精确地调整以及高精度的发动机内部部件来配合才能达到理想的效果，原因很简单，这种设计的进气系统是为了配合高转型发动机提高输出功率的，发动机内部零件相对一般发动机需要格外的强化以便应付更高转速所带来的热量与冲击。

???????左边带有集气箱的设计可减少低扭的损失，最右边的则直接放弃了过滤层，完全不顾及低转速扭矩输出与发动机的清洁性，多用于赛车，中间则属于折中方式

???????多个节气门的好处非常明显，增大了节气阀门的总体面积，提高了气缸的进气量。每缸单独的节气门也可以减轻节气门阀体重量从而提高响应性能，多喉直喷技术还可使难以实现的等长进气歧管得以应用，较短的进气歧管可以显著提高发动机高转速时的进气效率。

???????增加了进气阀门的面积与使用较短的进气歧管，虽然在高转速时拥有更佳的进气效率，但在低转速时会导致进气压力很小，气流速度下降，损失了低转扭力，想改善这种情况理论上最简单的办法就是提高发动机排量，但实际这样做只能算是治标不治本，加大排量后还是会呈现出低转扭力匮乏的情况，这时就需要更多的方法来配合改善损失的低扭。

???????另一方面，多喉直喷系统由于每缸使用单独的节气门设计，对于节气门的调校与控制要求极高，调校不当，轻则发动机不顺畅，影响动力输出，重则使各缸进气量失衡，发动机出现异常抖动，与供油系统形成的混合气调节不当还会使发动机燃烧异常，造成磨损。而气缸与节气门阀体自身的清洁保护也需要格外的注意。复杂的设计与较高的工艺精度都无疑增加了制造成本。

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　　近日，国内知名改装组织iAcrophobia在北京银河SOHO地库组织的聚会活动遭到交警的临时突击，此次针对改装车的检查活动让原本在国内地位尴尬的汽车改装文化，再次成为了人们热议的焦点。而关于此次311改装车被查时间，官方和组织方的观点如何?而微博上的汽车爱好者又是如何看待这件事呢?下面一起随小编看一看吧。

　　组织方：@iAcrophobia官方微博

　　交警：@北京交警

　　随后北京交警官微发布针对改装车的微博

　　微博网友

　　@李想：

　　@陈震：

　　@万拉法新：虽然聚会没能如愿，但看到涛哥和美车，还是很满足的。看到你在和警察说我们就是把车停这，聊聊天，这简简单单一句话，就是我们汽车文化的中枢，爱车人聚在一起赏车聊车，用具有特色的汽车文化，把驾驶正能量传递的更远。

　　@Boyca_三石：给我们一个“干净”的改装环境可以吗

　　@iAcro-裤裆老爷：汽车大国不能单单只在生产量和占有率上来算，一个汽车大国也应该具备相匹配的汽车文化。我们谁都不怪，只怪祖国的发展速度太快，快到相关配套政策跟不上文化产业迸发的速度。我们会一如既往推广中国汽车文化，同时请大家坚守我们的原则，独善其身，终能守得云开见明月。改装不等于飙车，警察同志辛苦了

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世界各地的汽车爱好者都喜欢对他们的车进行改装。有些改装只是起着美化作用，而另一些则会影响车的性能。有很多汽车改装是完全无害的，有一些则会使车不能合法上路，因而可能会让车主收到罚单。
如果你对汽车改装并不熟悉，你可能会惊讶地发现，一些强化性能的改装可能会让你有违法的风险，但是也有很多性能升级是完全没有问题的。这两种类型的改装，车叔都会带着老铁们了解一下，我们先从合法的开始看起。但是要注意的一点是，各地的法规可能会有所不同，为了更适应自己的情况，我们应该核对一下当地的法规。
合法的改装
1.悬架升级
只要你底盘调整的高度在当地法规的允许范围之内，升级悬架系统是完全合法的。此外，恰当的悬架系统升级是提升车辆性能的一种方式。只要改装得当，你爱车的操控性会变得更好，擅长改装的人或一家声誉良好的改装厂甚至能根据你的驾驶方式调整悬架。无论你是想赛车或者只是想在上下班途中增添一点趣味性，一个好的悬架系统都是一笔值得的投资。
2.涡轮增压器和机械增压器
为爱车增加一台涡轮增压器或机械增压器又是一项很受欢迎的高性能改装方式。这些装置通过压缩空气来强化你的发动机，促使发动机产生更多动力。和下文中我们要讲到的一氧化二氮不同，只要涡轮增压器和机械增压器没有使你的车排放超标或安全检测不合格，那么它们就是合法的。
3.运动座椅
无论你是赛车新手还是想看起来像是一个赛车手，运动座椅都是一个神器，所以座椅升级是一项很受欢迎的汽车改装。一整套运动座椅看起来非常酷，并且如果你挑选到了合适的运动座椅，它们会比普通座椅舒适得多、支撑力好得多。
4.涂装
不好看的涂装会严重损害车主的品味。一般来说，你能把你的车涂成你想要的任何颜色，或添加任何装饰，只要你不是在冒充警车和救护车。不过在重新喷涂汽车的时候，我们还是有几点注意事项。首先，进行专业喷涂价格昂贵并且耗时长。如果你决定自己在家喷涂的话，也要核对一下当地污染条例，确保你不会因为喷漆排放的污染物和化学物质而违法。
5.车窗颜色
一些地方对车窗颜色有非常严格的法律规定。比如，在美国伊利诺斯州，驾驶者必须有记录在案的医疗状况证明，才能除去前窗或侧窗的颜色。一些地方还制定了法律，限制反光的色调或使车外看不清车内的色调。我们要根据具体的情况选择合适的车窗颜色。
不合法的改装
1.一氧化二氮
如果你曾经看过关于街头赛车的电影，你可能会听说过一氧化二氮。人们对一氧化二氮的喜爱程度有增有减。但毫无疑问，这是一种不用花太多钱就能让汽车增加大量动力的方式。一氧化二氮的工作原理是通过暂时增加发动机中的氧气，燃烧更多的燃料，从而产生更多动力。驾驶安装有一氧化二氮加速系统的车是合法的，但在很多地方，这个系统必须禁用，车辆才能合法上路。
2.车底霓虹灯
车底发光套件曾经大受欢迎，但很快又销声匿迹了。后来，这一趋势时不时地席卷而来。如果霓虹灯照明再次流行起来了，请记住在很多地方它都是不合法的。在有些地方，如果你在车外安装了蓝色和红色的灯，你可能会被指控为试图冒充警察。但其它颜色的灯是没有问题的。而有些地方则会完全禁止霓虹灯，因为它会使路上其他司机分心。
3.赛车安全带
你可能会认为赛车安全带应该与座椅升级同时进行。但是事实并非如此，因为起码你还是希望你的车能合法上路。大多数赛车安全带制造商都警告买家，用赛车安全带代替普通安全带是不合法的，并且可能使你处于撞车的危险之中。虽然赛车安全带就是为了在撞击之中将你牢牢固定住，但是不常见的赛车安全带可能会延误将你解救出来的时间。
4.改变排放装置或催化转化器
一旦你为了提升汽车的性能而改装你的车，在改装的过程中很有可能会弄乱你的排气控制装置。改进柴油车的排放装置很受欢迎，因为有些汽车司机和摩托车手喜欢用大量的烟雾骚扰路人。然而，改进排放控制装置违反了清洁空气法案。你在升级排气系统的时候，请确保催化转化器在原位。
5.底盘高度过高
你有没有想过为什么有人喜欢把卡车抬升得那么高，以致于他们需要借助梯子才能爬进车厢或者有人喜欢把老款轿车降得这么低，车身都要贴近地面了？对车身高度进行过度调整，无论是调高还是调低在很多地方都是禁止的。
对于那些喜欢改装的车主来说，最主要的就是希望自己的车与众不同，在造型或者性能方面能够脱颖而出。花费一些时间和金钱就能使自己的车更具驾驶乐趣，对于他们来说很值得。不过，我们在改装车之前应该了解一下当地对于车辆改装的相关规定，合理改装，合法上路。等到花费了时间和金钱却发现不能上路就得不偿失了。